雙入雙輸出蝸輪蝸桿減速機在輸出軸上安裝傳動件時，

不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，

用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。

最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，

會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。 

雙入蝸輪蝸桿減速機按不同的安裝位置，并打 開油位塞螺釘檢查油位線的高度，

從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，

方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。

運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音 及滲漏油現象，

發現異常應及時排除。 蝸輪蝸桿減速機經過一定時期應再檢查油位，

以防止機殼可能造成的泄漏，

如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

雙入蝸桿減速機在使用過 程中有裂紋產生甚至有斷裂傾向，

這對安全生產有很大的危害。

蝸桿工藝要求:蝸桿齒部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。

原熱處理工藝采用20Cr鋼經滲碳后鹽爐淬火。

金相分析發現： 蝸桿表面硬度符合工藝要求,但是芯部硬度偏高，

很明顯滲碳時的碳已擴散到芯部,

使芯部硬度偏高韌性不足內應力增大,內應力增大等是產生裂紋和斷裂傾向的根源；

而且我們認為20Cr滲碳后 鹽爐淬火這樣的二步熱處理生產成本比較高且變形量大，

淬火后變形量大往往需要再增加一道校直工序,使生產周期和成本進一步提高。

蝸輪蝸桿減速機包括：TOP二次包絡減速機、RV蝸輪蝸桿減速機 ，WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機、

圓弧齒漸開線阿基米德東莞臺機減速機

蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，東莞臺機減速機利用齒輪的速度轉換器，

將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，

從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，

機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，

到日常生活中常見的家電，鐘表等等。

其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，

精確的角度傳輸都可以見到減速機m.cpqktlk.cn的應用，

且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。

因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。