最近聽說一些客戶在使用蝸輪減速機的時候碰到了一些問題，因為對蝸輪蝸桿減速機還不太了解，所以今天蝸輪蝸桿減速機廠家就為大家講解一下它的設計特點：

蝸輪蝸桿減速機是在空間交錯的兩軸之間傳遞運動和動力的一種機構，兩軸交錯的夾角可為任意值，常用的為90度，這種傳動由于具有下述特點，故應用頗為廣泛。

由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以精確鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

1、當使用單頭蝸桿時，蝸桿旋轉一周，蝸輪只轉過了一個齒距，因而能實現大的傳動比。在動力傳動中，一般傳動比I=5-80;在分度機構或手動機構中，傳動比可達300;若只傳遞運動，傳動比可達1000。由于傳動比大，零件數目又少，因而結構很緊湊。

2、在桿蝸傳動中，由于蝸桿齒是連續不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩，噪聲低。

3、當蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動更具有自鎖性。

4、蝸桿傳動與螺旋齒輪傳動相似，在嚙合處有相對滑動。當滑動速度很大，工作條件不夠良好時，會產生較嚴重的磨擦和磨損，從而引起過分發熱，使潤滑情況惡化。因此磨損較大，效率低;當蝸桿傳動具有自鎖性時，效率僅為0.4左右。同時由于摩擦與磨損嚴重，常需耗用有色金屬制造蝸輪，以便與鋼制的蝸桿配對組合成減磨性良好的滑動摩擦劑。

還有就是有關在使用蝸輪減速機的時候經常遇到的問題，蝸輪減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬面蝸輪減速機硬度沒有達到要求，絲桿升降機軸承設計不合理也會出現類似的問題。本公司是專業生產蝸輪減速機，不管是在質量效率還是售后服務方面都是一流的，歡迎大家來電咨詢！

蝸桿材料一般用合金鋼或優質碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅最為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學性能最好，其次是用金屬模澆鑄，盡最不用砂模澆鑄。

以上就是蝸輪減速機的應用特點，現在您了解了蝸輪蝸桿減速機的設計特點了嗎？